Dariapa yang saya amati , tidak sedikit para pengguna Thunder 125 mengganti ban mereka dengan ukuran yang lebih besar untuk mendapatkan gaya maupun kestabilan.Hal ini sebenarnya sah sah saja sepanjang kita memenuhi syarat dalam penggantian ban tersebut.Namun sayang banyak yang tidak memperdulikan atau tidak tahu hal - hal apa saja yang perlu Thundertidak mau ngisi aki, penyebabnya biasanya sepul gosong, soketnya meleleh, langsung cek sepul, ganti jika gosong, perbaiki soket jika meleleh. Thunder tidak nyala, penyakit utama hal ini juga sepul, aki soak, atau biasanya masalah di transistor kontak jika itu tipe new thunder. TRIBUNNEWSCOM - Suzuki Thunder 125 pernah dijuluki sebagai motor banci. Hal ini lantaran dapur pacu yang kecil, yang membuat kalah dibandingkan dengan Satria FU150. Tapi, Zaim Basalim, mekanik BeliSuzuki Thunder 125 terlengkap harga murah April 2022 terbaru di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. TRIBUNVIDEO.COM - Viral beredar video di media sosial, sebuah SPBU melarang pemilik motor Suzuki Thunder 125 untuk mengisi bahan bakar minyak (BBM) jenis Pe Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. Suzuki Thunder 125 versi awal belum punya kick starter Periksa komponen kelistrikan dan karburator setelah membelinya Motor bekas Suzuki Thunder 125 saat ini nasibnya memang jauh berbeda ketimbang masa jayanya sekitar 15 tahun yang lalu. Saat itu Suzuki Thunder 125 kerap jadi pilihan para komuter harian untuk bekerja. Sedangkan kini, Suzuki Thunder 125 lebih banyak dipakai penjual bensin eceran. Tak mengherankan, karena kapasitas tangki Suzuki Thunder 125 dikenal besar, yaitu 15 liter. Meski dem... Tribun Bonjonegoro Sebuah Suzuki Thunder 125 terbakar di SPBU Desa Padangan, Kecamatan Padangan, Kabupaten Bojonegoro 8/4/2019. - Sebuah Suzuki Thunder 125 seketika hangus sisa rangka, mesin, dan tangki karena tebakar. Kejadian ini terjadi di SPBU Demakan, Desa Padangan, Kecamatan Padangan, Kabupaten Bojonegoro, Jawa Timur 8/4/2019. Berdasarkan informasi, motor tersebut milik Solikin 25, warga Desa Kaliombo, Kecamatan Purwosari. Dilihat sekilas kondisi motor sudah terbakar parah karena api membakar seluruh bagian motor. Baca Juga Ninja 150 RR Terlipat Ban Depan, Xenia Sobek Bodi, Adu Tubruk Jadi Tontonan Dan yang tersisa hanya mesin, rangka, dan tangki motor namun warna sudah berubah jadi hitam. Kabid Damkar BPBD Kabupaten Bojonegoro, Sukirno mengatakan, kejadian motor terbakar itu disebabkan karena percikan bunga api dari busi. Saat itu motor dinyalakan pengendara, kemudian api menyambar ke BBM yang bocor dari tangki warna biru tersebut. "Jadi karena percikan api dari busi, lalu menyambar BBM yang bocor dari tangki, seusai mengisi BBM," ujarnya kepada wartawan. Baca Juga Empat Honda PCX Digasak Maling, Modus Sama Diulang-Ulang, Tuman! Musim hujan telah tiba, sang “Petir” yang biasanya muncul di musim hujan justru bisa mengalami masa-masa terburuk di saat musim hujan seperti ini. Banyak kasus yang menunjukkan bahwa di musim hujanlah penyakit-penyakit bawaan yang sebelumnya bisa diabaikan malah bisa tiba-tiba “kambuh”. Salah satu yang paling menghantui pemilik Suzuki Thunder adalah sepul yang gosong, koq bisa? 1. Sembarang pasang variasi kelistrikan Komponen aftermarket / variasi yang memerlukan listrik dari aki kadang terpasang secara asal-asalan, entah itu dipasang sendiri atau di bengkel. Sembarang sambung ke kabel bodi atau soket tanpa ditutup dengan baik & rapat, terkena air lalu korslet. Selain pemasangan, pemilihan komponen variasi juga bisa menyebabkan sepul cepat gosong, diantaranya komponen yang menuntut arus listrik yang besar, contohnya lampu dengan watt besar yang membebani pengisian, lampu-lampu tambahan seperti foglamp atau lampu sorot yang juga menambah beban pengisian, klakson berwatt besar, lampu kolong neon, dan lain-lain. 2. Sembarang potong-sambung kabel bodi Pemasangan variasi kelistrikan yang sembarangan umumnya memotong kabel bodi sembarang juga, atau diselipkan secara asal ke soket kabel bodi yang bisa memicu korslet. Meskipun ada sekring tapi jalur pengisian dari sepul dan kiprok berada di antara sekring dan kunci kontak, maka sekalipun sekring putus tetap ada imbas ke sepul jika korsleting terjadi saat kondisi mesin sedang hidup. 3. Soket sepul, kiprok dan aki tersiram air bertekanan tinggi Setelah terkena hujan atau banjir, kondisi motor yang kotor akan memancing pemiliknya untuk segera mencuci motor, dan cara tercepat untuk mencuci motor adalah ke tempat cuci motor yang mengunakan semprotan air bertekanan tinggi. Bukan pilihan yang tepat, karena tempat cuci seperti itu umumnya tidak mempedulikan kondisi dan spek motor, asal semprot saja tanpa memperhatikan spot-spot yang sensitif dan tidak boleh tersemprot air bertekanan, untuk Thunder spot itu ada di area sekitar kiprok dimana disitu ada soket-soket pengisian dan area komstir dimana disitu biasanya ada bungkus kabel yang terkelupas karena gesekan dan tarik ulur dari gerakan setang dan shock depan. 4. Kurang kontrol oli Oli jadi salah satu komponen yang krusial dalam menjaga keawetan sepul, karena sepul Thunder terendam oli. Oli yang membawa gram besi dari gesekan antar komponen mesin bisa merusak sepul karena gram besi bisa mengikis lapisan email di kawat gulungan sepul. Maka dari itu penggantian oli harus rutin dengan melihat volume oli, kondisi oli yang ditandai warna yang berubah, dan filter oli. 5. PENGETESAN SEPUL YANG SALAH Sepul Thunder yang bertipe fullwave tidak memiliki jalur yang terhubung langsung ke massa / ground, seluruh kabel yang berjumlah 3 buah terhubung ke kiprok. Cara mengetes sepul dengan mengkorsletkan ke massa adalah cara yang salah, karena itu sama saja membuat kumparan menerima kejutan listrik yang besar yang bisa membakar lapisan email kawat kumparan. - Suzuki Thunder 125 pernah dijuluki sebagai motor banci. Hal ini lantaran dapur pacu yang kecil, yang membuat kalah dibandingkan dengan Satria FU150. Tapi, Zaim Basalim, mekanik Jems Sparraw Workshop mengubah Thunder 125 menjadi lebih sangar. Tenaganya bisa menyentuh angka 30,2 dk dengan torsi 20,77 Nm. Dengan tenaga segitu, mampu kalahkan Satria FU150 yang hanya memiliki 18,6 dk saja. Baca Juga Suzuki Thunder 125 Scrambler, Box Samping Dari Kotak Peluru Asli Angka tersebut diukur di mesin Dynojet milik Duta Motor Sport di Jl. Bekasi, Jawa Barat. Padahal standarnya hanya di kisaran 9 dk. Lalu apasih rahasia dapur pacu Thunder 125 keluaran 2012 milik Prasetyo Yudo ini! Piston semula 57 mm naik jadi 70 mm menggunakan merek Kawahara forging dengan pinseher 16 mm. Karena sekarang pakai setang seher dari Satria FU. “Denganpemasangan 1 mm mendem dari paking bawah, maka kompresinya terukur menjadi 12,5 1 ketika diburet,” terang Zaim yang akrab disapa Jems. HALAMAN SELENGKAPNYA >>>>>> Skema kelistrikan Suzuki Thunder 125 yang berupa fullwave DC kadang menimbulkan kesulitan untuk menganalisa kerusakannya bagi yang belum terbiasa. Khusus untuk Thunder 125, prosedurnya sedikit berbeda, seperti berikut Solusinya bersihkan terminal saklar dan perbaiki jalur dari kabel kontak ke engine stop dan dari engine stop ke CDI. Sebaiknya gunakan alat AVOmeter untuk memeriksa tegangan dan arus di sepul dan kabel-kabel Thunder 125. Berikut contoh troubleshooting pengapian Thunder 125 yang hilang, dimulai dari memeriksa arus positif 12 VDC, kabel negatif, dan terakhir kabel dan soket pulser Irit dan Bertangki Besar Ini Daftar Penyakit Khas Suzuki Thunder 125Sedangkan kini, Suzuki Thunder 125 lebih banyak dipakai penjual bensin eceran. Tak mengherankan, karena kapasitas tangki Suzuki Thunder 125 dikenal besar, yaitu 15 liter. Motor bekas Suzuki Thunder 125 saat ini nasibnya memang jauh berbeda ketimbang masa jayanya sekitar 15 tahun yang lalu. Saat itu Suzuki Thunder 125 kerap jadi pilihan para komuter harian untuk bekerja. Baca Juga Mengenang Suzuki Thunder 125, Motor Sport Mesin Kecil Yang Kini Digemari Juragan PertaminiMasalah Seputar KelistrikanSeiring usia pemakaian dan perawatannya, Suzuki Thunder 125 bekas tentu memiliki bermacam Beli Suzuki Thunder 250 Bekas Bagian bagian Ini Wajib DicekMOTOR Plus-online - Bagi para pecinta motor Suzuki pasti enggak asing dengan yang namanya Suzuki Thunder 250. Suzuki Thunder 250 memang enggak lama ada di Indonesia, diproduksi di tahun 1999 sampai 2005. Walaupun cuma 6 tahun, tapi Suzuki Thunder 250 sampai saat ini masih banyak penggemarnya lho. Biar enggak kecewa, sebelum membeli Thunder 250 bekas perhatikan dulu bagian-bagian ini. Sementara dari mesin, pastikan tidak ada suara-suara aneh yang keluar dari mesin saat motor Motor Mati Saat Panas Bisa Diakibatkan Beberapa Hal SepeleAda beberapa hal yang perlu diketahui mengapa mesin motor mati saat kondisi panas. Penyebab Motor Mati Saat Panas dan Penting Merawat Komponen Berikut IniBeberapa faktor yang bisa menyebabkan motor mati mendadak bisa diatasi, termasuk kondisi mesin yang panas. Tidak semua disebabkan oleh busi motor, berikut ini beberapa penyebab motor mati saat panasKekurangan OliPenyebab pertama motor mogok saat panas yaitu bisa disebabkan oli motor yang kurang. Pengapian yang LemahPenyebab motor mati saat panas lainnya yaitu adanya pengapian motor yang lemah. CDI BermasalahSelain kedua masalah tersebut, penyebab motor mati saat panas bisa disebabkan permasalahan pada CDI.

penyakit suzuki thunder 125